Hervormd Barneveld heeft na groot onderhoud weer echt barokorgel

Hervormd Barneveld heeft na groot onderhoud weer echt barokorgel

Uit Barneveldse Krant 7-4-2012

Het was ver heen, na aanpassingen in de negentiende en begin twintigste eeuw. Rond 1950 werd een ‘historiserend’ restauratieprogramma in gang gezet. Na recent groot onderhoud is het orgel in de Oude Kerk in Barneveld weer een echt barokorgel te noemen. Een van de mooiste in Nederland. ‘Barneveld’ wordt voor orgelliefhebbers een begrip om te watertanden.

De Oude Vaarst is gerestaureerd

De Oude Vaarst is gerestaureerd

Uit Barneveldse Krant De wereld van …   19-11-2011

De meeste Barnevelders denken bij de naam De Vaarst aan de woonwijk aan de noordkant van het dorp. De uitbreiding van Barneveld is jaren geleden genoemd naar boerderij De Oude Vaarst. Een groot deel van de woonwijk ligt namelijk op de landbouwgebieden van de eeuwenoude boerderij. Al in 1378-79 wordt melding gemaakt van boerderij De Oude Vaarst. Veel later is de iets verder gelegen boerderij De Nieuwe Vaarst gebouwd. De hele streek rond de oude boerderij heet De Vaarst. De groene streek tussen het dorp Barneveld en industrieterrein Harselaar moet als een groene zone blijven bestaan. Boerderij De Oude Vaarst zal dus in de toekomst niet verloren gaan. De Vaarst is de plek waar ik in mijn jeugd de natuur heb leren kennen.

Rijk van de Kamp schrijft boek over geschiedenis Barneveld-Noord

Rijk van de Kamp schrijft boek over geschiedenis Barneveld-Noord

Hij is er zelf geboren en opgegroeid, tot hij in 1961 verhuisde naar Ede en vandaar naar Rotterdam. Vijftig jaar later komt Rijk van de Kamp met een boek over de geschiedenis van Barneveld- Noord. ,,Mijn moeder liep over de hei van de Esweg naar Barneveld-dorp om daar boter en kaas te verkopen.’’

Gaan we de herbouw van het station nog beleven?

Gaan we de herbouw van het station nog beleven?

Uit de Barneveldse Krant 20-06-2011

Barneveld Een historische foto van het gesloopte station Barneveld.

Brieven

In 1903 kwam de spoorlijn Ede-Nijkerk gereed. De lijn telde toen maar liefst vier stations en een aantal haltes, waaronder Meulunteren, Dusschoten, Appel en Driedorp. De stations Nijkerk en Ede-Wageningen bestonden al eerder; ze dienden immers al als stopplaatsen aan de spoorlijnen Amersfoort-Zwolle en Utrecht-Arnhem.

In 1910 werd het inmiddels te kleine station in Barneveld, tevens hoofdzetel van de spoorwegmaatschappij De Veluwe, ingrijpend verbouwd. Er verrees een imposant pand met aparte wachtkamers, een goederendepot, kantoorruimten en een woning voor de stationschef.